15.1.2010 - 行程第七天，看鳴門漩渦，很刺激。
在酒店樓下的咖啡店吃了一分三文治及一客咖啡，之後便乘火車到鳴門。從德島乘JR特急うずしお8號到池谷，再轉乘JR鳴門線往鳴門。我們打算把行李放在火車站的貯物櫃，可惜是行李太大型了﹝每件25吋﹞，貯物櫃實在放不下，我們只好向站內職員求助，原來大型行李是可以寄存在火車站的辦事處的，每件收費400日元。
安頓好行李後便到鳴門火車站外的巴士站等候市營巴士到鳴門公園，車費300日元，在總站鳴門公園下車，下車後在車站旁有數間小商店，小商店旁有樓梯走到渦之道的入口及售票處。在計劃行程時已透過官方網站得知今天的大潮在下午12:50，所以我們選乘1:00的小汽船與漩渦作近距離接觸。
 |
渦之道入口
|
 |
| 今日的大潮在12:50 |
時間很充裕，我們在售票處購買了行渦之道及乘小汽船的門票，折扣後是1,750日元。旅客在售票處可免費索取渦之道的資料及有關鳴門漩渦的潮汐時間表。
 |
鳴門大橋
渦之道其實是建在鳴門大橋下供遊客透過玻璃地板觀賞45公尺下漩渦的散步道，整條散步道長450公尺，通過大型玻璃地板可看到由瀨戶內海與太平洋匯合撞擊而造成的漩渦。從一離開祖谷已沒有再下雪，天色放晴，加上不是太大風，令我們在渦之道觀賞橋下漩渦也不會出現披頭散髮、狼狽不堪的情況。第一次站在大玻璃地板上真有點腳軟，特別是看到大漩渦時，總覺有丁點頭暈，身體則有點似跟隨那大漩渦轉動。當慢慢習慣後便很喜歡那刺激的感覺，這使我們對之後乘小汽船有更大期望。
 |
渦之道
|
 |
| 大玻璃下的漩渦 |
走渦之道是要走回頭路的，完成了這一站後便到旁邊的餐廳吃午飯，接着便步行至龜浦港乘小汽船，從渦之道走到龜浦港必須預留最少30分鐘，由於沒有充足指示，加上沿路沒遇上一位遊客，這險些使我們走錯路。我們最終是半跑半追才趕得及在最後一秒鐘踏上汽船。雖然還在不停喘氣，但在一開船的第一分鐘已可預知接着的航程是值回票價了。
還未來得及整理一下自己及打開相機鏡頭，船身已被大浪撞至抛起，全船乘客不其然大叫起來，大浪似乎沒有減弱之勢，還好幾次令我感到強烈的離心力。在乘客不斷大呼小叫的同時，船尾的小門已打開，工作人員指示乘客可到甲板近觀漩渦，這真不得了，在船長豐富的駕駛經驗協助下，小船不斷在大小不一的漩渦邊緣遊走，每每使我們有被牽扯到漩渦中心的感覺，加上呼呼大風及乘客的驚呼聲，使這短短20分鐘的航程更添刺激。原來選擇在潮漲時乘搭小型汽船是正確的，不過，一些害怕海面顛簸及會暈船浪的遊人則要認真考慮。在我們興高采烈離開小船時便看到有一位面色發青的女士要靠朋友扶持才可下船。
 |
在小船與漩渦近距離接觸
|
回程時，我們在距離龜浦港碼頭不足2分鐘路程的巴士站乘市營巴士回鳴門火車站。接着乘14:40的JR鳴門線至池谷，再轉乘JR特急うずしお20號到高松。我們原打算在高松把行李寄存在火車站後便在鄰近找點地方逛逛及吃晚飯，只是沒有甚麼好選擇便乘搭早一班的JR快速マリンライナー56號回岡山，再在岡山乘JR新幹線ひかり578號回大阪。回到大阪已差不多是晚上8時，我們正式回到大城市，表示四國之旅已結束，明日開始瘋狂購物。
沒有留言:
張貼留言